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關(guān)于發(fā)布V1.1版《鐵路專用計(jì)量器具技術(shù)審查實(shí)施規(guī)則通用要求》的通知

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鐵路安全管理?xiàng)l例

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新年首趟中歐班列（西安） 助力西安經(jīng)貿(mào)發(fā)展

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關(guān)于《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》的說明

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國慶中秋雙節(jié)慶,鐵路帶您平安行

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學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會上的重要講話

9月15日下午，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司召開黨組會議，學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在科學(xué)家座談會上的重要講話。

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保護(hù)鐵路安全，我們一直在行動

鐵路是國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大動脈，是我國戰(zhàn)略性的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是大眾化的交通工具之一，是國家交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干，在拉動國家經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中扮演者重要的角色。

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節(jié)能環(huán)保,鐵路先行

目前我國鐵路技術(shù)已經(jīng)處于世界的領(lǐng)先水平，中國高鐵也已經(jīng)享譽(yù)全球，成為我國的一張名片，讓世界各國人民見識和感受到中國速度，也是每一個(gè)鐵路人的驕傲。

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軌道電路工作原理

當(dāng)閉塞區(qū)間內(nèi)無列車行駛時(shí)，電流會從電源經(jīng)由軌道流經(jīng)繼電器，并使其激磁帶動 接點(diǎn)，接通綠燈之電路(信號機(jī)立即顯示平安通行)。當(dāng)有列車駛?cè)腴]塞區(qū)間時(shí)，電流改行經(jīng)列車車軸，并不會流經(jīng)繼電器，繼電器因失去電流而失磁，接點(diǎn)接通紅燈之電路(信號機(jī)立即顯示險(xiǎn)阻禁行)。

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高壓脈沖電源的種類

高壓脈沖電源的種類有很多，按高壓脈沖電源的實(shí)現(xiàn)的方法其可分為機(jī)械開關(guān)式，高壓固態(tài)開關(guān)式，和Marx網(wǎng)絡(luò)(Marx發(fā)生器)等。其中高壓固態(tài)開關(guān)式，和Marx網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)納秒級的窄脈沖和很高的脈沖頻率。

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高遠(yuǎn)鐵路接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)

文章通過比較傳統(tǒng)接觸網(wǎng)上部施工工藝與一次性完成支柱安裝施工工藝，指出了在高速鐵路接觸網(wǎng)上部施工中運(yùn)用一次性完成支柱安裝施工工藝的必要性。

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電力遠(yuǎn)動裝置在鐵路供電系統(tǒng)中的應(yīng)用

介紹了電力遠(yuǎn)動裝置的構(gòu)成、功能、技術(shù)特點(diǎn)及在鐵路10 kV電力貫通線及貫通白閉線上的運(yùn)用，實(shí)踐表明該裝置能有效提高供電可靠性和電能質(zhì)量。

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淺談機(jī)電一體化在鐵路行業(yè)中的運(yùn)用

機(jī)電一體化技術(shù)是將機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換技術(shù)等多種技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實(shí)際中去的綜合技術(shù)?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設(shè)備幾乎可以說都是機(jī)電一體化的設(shè)備。

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鐵路毫不松懈抓好防汛抗洪工作確保運(yùn)輸安全

9月份，秋汛防洪進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，南方階段性降雨過程仍將持續(xù)，四川、西北、東北等地處于防洪重點(diǎn)時(shí)期，退水過程中發(fā)生邊坡溜坍的風(fēng)險(xiǎn)較大。

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動車組和機(jī)車牽引與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

2009年，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國中車股份有限公司（原中國南車股份有限公司和中國北車股份有限公司）向國家科技部提交企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)申請，2010年國家科技部批準(zhǔn)開展建設(shè)（國科發(fā)基[2010]718號），2016年通過國家科技部驗(yàn)收。

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