摘要：文章通過比較傳統(tǒng)接觸網(wǎng)上部施工工藝與一次性完成支柱安裝施工工藝，指出了在高速鐵路接觸網(wǎng)上部施工中運(yùn)用一次性完成支柱安裝施工工藝的必要性。從現(xiàn)場測繪、施工數(shù)據(jù)測算、配件預(yù)先安裝、施工車 安裝以及承力索、接觸網(wǎng)導(dǎo)線超拉技術(shù)等方面詳細(xì)闡述了高速鐵路接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)。.關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)；施工技術(shù)；超拉
1-次性完成支柱安裝施工工藝
一次性完成支柱的安裝，其程序包含安裝施工圖和工 藝要求，現(xiàn)場實(shí)施支柱埋設(shè)之后的技術(shù)狀況的測繪（搜集現(xiàn)場情報(bào)資料）、電腦數(shù)據(jù)處置、生成安裝施工表、集中安 裝施工以及施工車安裝。
2高速鐵路接觸網(wǎng)上部施工工藝
①現(xiàn)場測繪。對所有支柱實(shí)行安裝狀況的測繪，不但 需要將每個支柱線路的狀況用數(shù)據(jù)顯示出來，并且所測繪的數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度應(yīng)該按照髙標(biāo)準(zhǔn)。
②施工數(shù)據(jù)測算。支柱安裝施工、配件預(yù)制的尺寸是 利用對測繪獲得的支柱埋設(shè)深度、支柱傾斜率、側(cè)邊限界、線路超過高度等實(shí)行測算，然后算出拉桿長度、鞍子、 所需定位裝置的具體安裝位置?？蓪y算程序利用電腦 編程，直接輸人現(xiàn)場測繪的數(shù)據(jù)，得出所需要預(yù)先配置的 安裝尺寸。
③配件預(yù)先安裝。按照測算成果，集中各就各位的方 式實(shí)行腕臂預(yù)先安裝。 _
④施工車安裝。為便于作業(yè)，安裝的時候定位管子與 定位器分開預(yù)先配置完成，為了精準(zhǔn)度，在承力索安裝完 成之后，對定位環(huán)的方位實(shí)行測繪復(fù)核和檢查驗(yàn)算，等接 觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)完成后與吊弦一道安裝，其余部分在架設(shè)導(dǎo)線之前進(jìn)行安裝。
3承力索、接觸網(wǎng)導(dǎo)線超拉技術(shù)
①我國銅電車線、鋼絞線初伸長排除方法。銅電車 線、鋼絞線初伸長的影響基本體現(xiàn)在兩方面:第一，錨固 下端的延伸導(dǎo)致補(bǔ)充墜砣的高度出現(xiàn)較大偏離，就會出 現(xiàn)墜砣卡滯的不良問題;第二，被吊掛確定位置的延伸， 造成定位物、吊掛物豎向偏離太大，進(jìn)而出現(xiàn)很大的橫向 偏離，以至于損壞穩(wěn)定的“弓網(wǎng)”運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系。
②一次性完成銅電車線、鋼絞線的架勢以排除初伸 長超拉方法、超出拉張力的確立。超拉方法的確立高壓懸 空輸電線路施工的相關(guān)手冊中規(guī)定，金屬絞線的初伸長尺寸，與其結(jié)構(gòu)、彈性指數(shù)、外加荷載輕重以及外加荷載 時間相關(guān)。為弄清常規(guī)的GJ70線材與TCG110線材的初 伸長大小與超拉時間以及超拉張力之間對應(yīng)關(guān)系，根據(jù) 懸空電力線排除初伸長以及日本對于超拉的標(biāo)準(zhǔn)，用30
作者簡介:徐蒙，中鐵七局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司。
m長的試驗(yàn)線，用補(bǔ)充裝置為超拉裝置做線材超拉試驗(yàn) 研究，進(jìn)而獲得線材初伸長大小與超拉時間以及超拉張力的對應(yīng)關(guān)系。
③超拉技術(shù)。不占據(jù)封閉點(diǎn)超拉技術(shù):架勢起錨墜砣 附屬裝置—承力索或者接觸網(wǎng)導(dǎo)線安裝—中心錨結(jié)的安裝—下錨墜砣附屬裝置的安裝—超拉30 ~ 60 min—下 錨，選擇補(bǔ)充裝置當(dāng)作附屬張力實(shí)施超拉。占據(jù)封閉點(diǎn)超拉技術(shù)，臺架線車過程的程序：起錨架勢限制高度的拉 繩—安裝承力索或接觸網(wǎng)導(dǎo)線—固定超拉—超拉10~30 min 一下錨。
4對于施工期間產(chǎn)生誤差進(jìn)行有效的控制
①測量誤差的控制。在開展整體的吊弦施工工作之 前，我們需要先行測量好支柱的跨距，同時沿著鋼軌來布置好吊弦間距，然后用色彩鮮明的紅色油漆標(biāo)注在鋼軌 上，測量的誤差需要縮小在正負(fù)5n?這個區(qū)間之內(nèi)。
②承力索、接觸線張力控制承力索、接觸線的張力是 依賴于其所附掛的墜砣重量的滑輪補(bǔ)償式恒張力裝置來完成。在整個的計(jì)算中可見導(dǎo)線的張力是能夠?qū)τ诘跸?是長還是短造成直接的影響。所以需要挑選那些傳動效 率較高的組合構(gòu)件。同時還需要把握好墜砣重量的誤差， 其誤差需要能夠控制在正負(fù)1%這個區(qū)間之內(nèi)。
③整體吊弦在制作以及實(shí)際安裝期間的誤差需要有 效控制。依據(jù)整體吊弦的相關(guān)計(jì)算程序進(jìn)行有效的計(jì)算， 采集測量并設(shè)計(jì)好數(shù)據(jù)，最后將施工數(shù)據(jù)下發(fā)給施工隊(duì)。在制作之前，需要對青銅材質(zhì)絞線預(yù)拉，張力為115 ~ 210 kN，預(yù)拉線下料，無需收卷。在壓制的時候吊弦線務(wù)必要穿到壓接孔底部，在一端壓制好以后，來與工作票上 所規(guī)定的長度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，然后再開始壓制預(yù)拉線的 另外一端，誤差需要控制在正負(fù)2 mm這個區(qū)間之內(nèi)。
總之，接觸網(wǎng)上部結(jié)構(gòu)施工中運(yùn)用一次全面完成的 施工工藝技術(shù)，可以有效地提升效率，降低返工率以及各 種并非必須的勞動，改善了弓網(wǎng)的關(guān)系，提升了電力機(jī)車受流質(zhì)量。接觸網(wǎng)上部結(jié)一次到位的施工安裝技術(shù)必定 能夠在今后的接觸網(wǎng)工程中起到其應(yīng)有的作用。
